Qu'est-ce qu'un démarreur doux et comment ça marche?

Démarreur douxest un dispositif de commande de moteur qui intègre le démarrage en douceur du moteur, l'arrêt doux, la réduction d'énergie de la charge légère et les fonctions de protection multiples. Il protège le moteur et le réseau électrique en ajustant la quantité de courant fournie au moteur pour éviter un courant de surtension excessif lorsque le moteur commence, améliorant ainsi l'efficacité et l'innocuité du système.

Contenu

Principe de travail

Mode de départ

Scénarios d'application

Principe de travail

Le principe de travail du démarreur doux est basé sur des thyristors anti-parallèles triphasés (redresseurs SCR ou contrôlés en silicium), qui ajustent la tension d'entrée du moteur en contrôlant l'angle de conduction des thyristors. Pendant le processus de départ, les thyristors s'allument progressivement, réduisant la tension d'entrée du moteur, réduisant ainsi le courant de départ. Lorsque le moteur atteint la vitesse nominale, le démarreur doux relie automatiquement le moteur directement à l'alimentation, contournant les thyristors pour réduire la perte de chaleur et prolonger la durée de vie de l'équipement.

Mode de départ

Démarrage de la rampe de la rampe: Augmentez progressivement la tension en ajustant l'angle de conduction du thyristor, adapté aux occasions qui nécessitent un démarrage fluide.

‌RAMP START COURANT CONTURANT: Gardez le courant constant pendant le processus de départ, adapté aux charges qui nécessitent un couple constant.

‌Step Start‌: atteint rapidement le courant défini au début du début, adapté aux charges qui doivent démarrer rapidement.

‌Pulse Impact Start‌: Au début du début, un courant important est activé pendant une période de temps, puis se replie, puis s'élève linéairement en fonction de la valeur d'ensemble d'origine, adaptée aux charges qui nécessitent un grand couple initial.

Scénarios d'application

Démarreurs douxsont largement utilisés dans divers systèmes moteurs qui nécessitent un démarrage en douceur, en particulier dans les systèmes d'inertie élevés. Il peut réduire le courant d'impact lorsque le moteur démarre, protéger le moteur et le réseau électrique et améliorer l'efficacité globale et la sécurité du système‌